একটি স্বয়ংচালিত স্টার্টার এমন একটি উপাদান যা ইঞ্জিন ফ্লাইহুইল চালানোর জন্য ব্যাটারি থেকে বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। এটি একটি ডিসি মোটর, একটি ড্রাইভ মেকানিজম এবং একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কন্ট্রোল সুইচ নিয়ে গঠিত। স্টার্টার দুটি ভোল্টেজ রেটিং পাওয়া যায়-12V এবং 24V-এবং দুটি স্বতন্ত্র গিয়ার-হেড ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য: শিল্ডেড এবং আনশিল্ডেড। অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত গাড়ির মডেলগুলির জন্য, সাধারণ পরিষেবা জীবন প্রায় 6 বছর বা 100,000 কিলোমিটার, যেখানে যৌথ-উদ্যোগ এবং আমদানি করা মডেলগুলি 10 বছর বা 200,000 কিলোমিটার পর্যন্ত জীবনকাল অর্জন করতে পারে৷ অপারেশন চলাকালীন, ট্রান্সমিশন মেকানিজমের মধ্যে ড্রাইভ গিয়ার ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারের সাথে ঘূর্ণন সঞ্চয় করার জন্য নিযুক্ত থাকে; একবার ইঞ্জিন চালু হয়ে গেলে, প্রক্রিয়াটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ বৈদ্যুতিক সার্কিট খোলার এবং বন্ধ হওয়া নিয়ন্ত্রণ করে।
এই উপাদানটি আধুনিক যানবাহনে স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন হওয়ার জন্য প্রথাগত ম্যানুয়াল স্টার্টিং পদ্ধতিগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছে। তাদের ড্রাইভ মেকানিজমের পার্থক্যের উপর ভিত্তি করে, স্টার্টারদের বিভিন্ন প্রকারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে ইতিবাচক-এনগেজমেন্ট টাইপ, আর্মেচার-শিফ্ট টাইপ এবং গিয়ার-রিডাকশন টাইপ। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক-চালিত স্টার্টাররা প্রধান সার্কিটকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে একটি রিলে ব্যবহার করে এবং অটোমোবাইল, পাওয়ার জেনারেটর এবং ভারী যন্ত্রপাতিগুলিতে ব্যাপকভাবে নিযুক্ত হয়। রক্ষণাবেক্ষণের সময়, পরিধানের জন্য ড্রাইভ গিয়ার পরিদর্শন করা প্রয়োজন, সেইসাথে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ পরিচিতি এবং চৌম্বকীয় কয়েলের অবস্থা পরীক্ষা করা; ড্রাইভ গিয়ার এবং ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারের মধ্যে অনুপযুক্ত ব্যস্ততার ইঙ্গিত দিতে পারে এমন কোনও অস্বাভাবিক নকিং শব্দের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। পরিপক্ক গার্হস্থ্য উত্পাদন প্রক্রিয়ার জন্য ধন্যবাদ, এই উপাদানগুলি চমৎকার খরচ-কার্যকারিতা প্রদান করে৷
